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                                              一年僅油錢就省了7萬多,道依茨大柴發動機就這么牛!

                                              【鐵甲網 原創】2017年工程機械行業復蘇,車載泵的需求陡增。就在這一年,來自湖南長沙寧鄉金菻機械設備有限公司的楊老板賺得盆滿缽滿。兩臺車載泵做了近8萬方工程,為他帶來約120萬元的收入。

                                              “這背后的功臣就是大連道依茨柴油發動機(以下簡稱道依茨大柴)。”談及生意成功的原因,楊總總結說。

                                              圖為:配備道依茨大柴的L9系列車載泵

                                              當楊總還是三一重工車載泵產品開發工程師的時候就接觸了道依茨發動機。那時,與現在不同,車載泵配備的都是原裝進口的柴油發動機,成本高企。其實早在2007年,他帶領的三一車載泵研發團隊已經嘗試用國產化柴油機替代進口柴油機,測試樣機也在這一年下線并交付客戶進行工業試驗。那時候,國產化的大連道依茨發動機可靠性以及優質售后服務,已經顯示了它強大的實力。

                                              后來,楊總到了福田雷薩,也參與了福田車載泵的設計改進。在國內車載泵的基礎上,再結合實際的施工工況,采用計算機智能控制使柴油機功率與工況進行實時調節做到更加節油,從而大大降低用戶的使用成本。

                                              圖為:配備道依茨大柴的L9系列車載泵

                                              2013年,楊總實現了身份的轉變,從開發工程師變成一名車載泵老板。但是對設備使用成本的關注是一貫的。“自從2013年購入,我這兩臺車載泵幾乎沒有大修,做到常規保養就行,道依茨大柴的可靠穩定耐用可見一斑。”

                                              購置成本固定的情況下,油耗和維護成本是一項很大的支出。楊總告訴記者,常規車載泵一方油耗是0.6升左右,而他的僅僅需要0.46升左右,節油高達23%。按照2017年的8萬方工程量,僅油耗來說,他的設備就能為他省去1萬多升油,僅油耗就能節約七萬多元。

                                              另外再加上道依茨大柴的高可靠性所帶來的設備維修費用以及因設備故障損失的減少,給客戶帶來的直接收益就更多了。“每一臺設備都有一個編號,道依茨大柴的售后人員會定期回訪,這讓我很滿意。”他補充到。

                                              隨著車載泵市場逐步回溫,楊總參加的工程量越來越大,客戶點名要用他的設備,此時,道依茨大柴在車載泵上的優異表現,楊總更加有底氣了:“近期我打算再購入新的設備,趁著東風把公司業務進一步擴大。”

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