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                                              中國交建首個整線承接的地鐵項目福州地鐵2號線全線洞通

                                              9月10日下午,由中國交建所屬總承包公司總包管理、隧道局負責施工的福州地鐵2號線祥坂站至寧化站區間左線盾構順利接收進入鋼套筒,標志著福州地鐵2號線雙線全線洞通。
                                              福州地鐵2號線祥坂站至寧化站區間全長614.6米,區間上方路面車輛和人流量較大,對地面沉降控制有較高要求。針對地層滲透系數較大且水位較高的特點,施工單位全力保證盾構始發及接收施工安全質量。
                                              福州地鐵2號線是福州軌道交通網絡的第二條線路,是福州市城市軌道交通東西向骨干線,連接中心城區以及被閩江、烏龍江分割的金山、閩侯地區。2號線全長30.62公里,均為地下敷設,共設車站22座,一個車輛段和停車場, 連接福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區,建成后將有效縮短福州東西城區的距離,與地鐵1號線在中心城區形成“黃金十字”,對減緩福州主城區客流交通壓力,支持城市近期規劃重點發展地區,推動福州地區經濟及旅游業發展具有積極作用。
                                              福州地鐵2號線項目不僅在福州叫響了中交品牌,也在行業內叫響了中交地鐵品牌。作為中國交建第一個整線承接的地鐵項目,福州地鐵2號線集合了中國交建所屬15家公司參與建設,充分彰顯了中國交建全產業鏈優勢。自2014年11月地鐵建設開工以來,項目貫徹集中管理思路,加強技術攻堅,狠抓安全質量。
                                              福州地鐵2號線累計2次穿江,7次穿越橋樁,9次穿越建筑物,在不到4年的時間里實現了全線洞通目標。預計明年1月底全線試通車。


                                              免責聲明:本文援引自廠商或其他媒體,與鐵甲網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容!

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